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据证券时报记者了解,由于很多债券基金的收益已远远超出年初时制定的目标,随着年底临近,不少债券基金经理的操作开始偏向谨慎。“年初时,公司对债券市场预期偏悲观,因此,在制定投资策略和投资收益目标的时候,是作为熊市来计划的,结果今年债市走牛,所以,包括我们在内的绝大部分机构早早完成了任务。”北方一位债券基金经理表示,临近年底,继续做多的动力不强。

上交所表示,上述违规行为发生,同时也说明中金公司作为保荐机构,在保荐代表人业务管理、保荐业务内部质量控制等方面,存在薄弱环节。就此,上交所已对中金公司另行采取了书面警示的监管措施。证监会强调,注册申请相关文件是科创板股票发行上市过程中具有法律约束力的文件。相关规定明确,注册申请文件受理后,未经中国证监会或者交易所同意,不得改动。各保荐机构、保荐代表人和其他相关从业人员,应认真学习和严格遵守科创板各项业务规则和行业规范,勤勉尽责、诚实守信,切实履行信息披露、事项报告等义务,积极配合审核工作,全力确保申报质量。对于上述违规改动招股说明书、审核问询函等注册申请相关文件的保荐代表人,经调查核实,按照《科创板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》《证券发行上市保荐业务管理办法》的规定,在上交所采取纪律处分的基础上,证监会对中金公司上述两名保荐代表人采取出具警示函的行政监管措施。

记者致电燕麦科技董秘办,截至发稿前,未收到回复。此外,燕麦科技还涉及了一起劳动人事的行政处罚。2017年5月16月,深圳市南山区人力资源局核发《劳动人事监察行政处罚决定书》,因燕麦科技2017年2月份延长文艳军等21名劳动者工作时间超过36个小时,超过部分合计271小时,对燕麦科技处以警告并对超时加班的违法行为按每人100元的标准给予罚款2100元。

不过,由政策导向的技术升级也使部分产品在申报国家补贴的合规性上受到影响。工信部发布的“2018年度新能源汽车推广应用补助资金初审结果”显示,多家车企出现因“电池能量密度等参数与推荐目录不一致”,而不能通过补贴资金审核的情况。对此,全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出,这很可能是由于汽车企业的产品升级,导致产品参数与此前填报参数不一致等原因所导致。而在这种情况下,车企恐怕将无法拿到国家发放的新能源汽车补贴。

张瑞是滴滴早期员工,2013年2月加入滴滴,是公司前40号员工,早前负责技术研发和数据分析,后来参与顺风车项目,负责顺风车运营。张瑞回忆,滴滴2015年推出顺风车业务,“当时这帮人还挺激动兴奋的,能够盘活社会车辆资源,减少空驶,为有顺路出行需求的车主和乘客提供信息的匹配服务,那个阶段每个人都跟打了鸡血一样,都想把这事做好。”

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